ALERTA POR OZONO EN ALCORCÓN.

ALERTA POR OZONO EN ALCORCÓN.

A partir de ciertas concentraciones puede ser perjudicial para la salud.

El ozono troposférico es un contaminante secundario que se forma a partir del óxido de nitrógeno y compuestos orgánicos volátiles emitidos principalmente por el tráfico de vehículos y aviones y por la industria, bajo un cielo despejado, elevada radiación solar y ausencia de viento.

Estos precursores sufren reacciones fotoquímicas que producen ozono, cuyas concentraciones más altas se manifiestan en zonas alejadas de donde se genera.

El ozono es altamente oxidante, por lo que provoca la irritación de los tejidos pulmonares y de las mucosas.

Los grupos de población más sensibles a la acción del ozono son los niños, los ancianos y las personas con enfermedades respiratorias.

Los niveles más altos de ozono se alcanzan durante los meses estivales, ya que la formación de ozono está catalizada por la radiación solar y las altas temperaturas, motivo por el que los máximos diarios suelen presentarse durante las primeras horas de la tarde.

Cuando se supera el umbral de aviso a la población, según al normativa, la Administración regional tiene la obligación de advertir a los ciudadanos.

Sólo cuando las concentraciones de ozono troposférico superan los 240 microgramos de ozono por metro cúbico de aire de media en una hora las autoridades deben adoptar medidas para reducir este tipo de contaminación, lo que hasta ahora nunca ha pasado.

VERDES GRUPO VERDE ALCORCÓN FUENTE.

MEDIO AMBIENTE | Sistema de Vigilancia de la calidad del aire

Cuatro zonas de Madrid y tres ciudades rebasan el nivel informativo de ozono

• El exceso de ozono puede causar irritacion de tejidos pulmonares y mucosas

Efe | Madrid

Actualizado lunes 08/07/2013 20:02 horas

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Cuatro estaciones de la red de estaciones de medición de calidad de aire de la ciudad de Madrid y tres estaciones de la Comunidad de Madrid han superado esta tarde los 180 microgramos por metro cúbico de ozono, el nivel en el que se debe informar a la población por los efectos de este gas sobre la salud.

En la red del Ayuntamiento de Madrid, a las 17.00 horas han superado el umbral de información las estaciones de Casa de Campo (197 microgramos por metro cúbico), Farolillo (191), Juan Carlos I (188) y El Pardo (185).

En el resto de la Comunidad de Madrid, a las 18.00 horas, las poblaciones con mayores niveles de ozono registrados por el Sistema de Vigilancia de la calidad del aire y que también han rebasado el umbral han sido Leganés (195), Alcorcón (192) y Alcobendas (182).

El ozono es un gas altamente oxidante, por lo que provoca la irritación de los tejidos pulmonares y de las mucosas. Los grupos de población más sensibles a la acción del ozono son los niños, los ancianos y las personas con enfermedades respiratorias.

El Ayuntamiento de Madrid recomienda que los grupos más sensibles eviten realizar ejercicio físico al aire libre, especialmente en las zonas próximas a las estaciones

NO MÁS SANGRE DE TORO.

NO MÁS SANGRE DE TORO.

NO MÁS SANGRE DE TORO.

Me asomo a este muro y os miro, soy el Toro que puede acabar en Tordesillas, Coria, S. Fermín, en cualquier plaza de un pueblucho, puedo ser quemado, arrastrado, tirado al agua....siempre humillado.....Me asomo a este muro para decir gracias a los que me están defendiendo, para recordaros que a mi me da igual vuestra filosofía política, religión, filosofía de vida, si vuestro grupo es grande o pequeño, si sois más listos o más tontos, no me importa vuestra lengua, región, color, lugar....sólo me importa que no discutáis, me importa que todos JUNTOS me ayudéis ya que en el dolor, humillación, tortura, sangre y muerte no existe diferencia alguna, es universal sin color, sin idioma

LA PLAZAS SIN ALMA.

LA PLAZAS SIN ALMA.

LAS PLAZAS SIN ALMA ,LOS PROBLEMAS QUE GENERAN A LOS VECINOS.

Las quejas de los residentes
El tópico asegura que en la peatonalización de las áreas
urbanas todo son ventajas. Disminuye el riesgo de
atropellos, reduce el nivel de ruido y de contaminación,
además de promover la humanización de la vía pública.
También se benefician los comerciantes, pese a las
incomodidades iniciales por las obras que precisa esta
transformación.
Sin embargo, no todos están de acuerdo con la
peatonalización o con sus consecuencias. Las calles
peatonales mejoran la calidad de vida de los viandantes,
pero ¿y la de los residentes? Para ellos, surgen inconvenientes
que diluyen la convivencia ‘idílica’ en esas zonas.
Entre los principales, la indisciplina de estacionamiento,
el incumplimiento del horario de carga y descarga, la
supresión de plazas de aparcamiento o el cambio en
la tipología de comercio, que se reduce a negocios de
equipamiento personal, servicios y profesiones liberales,
así como locales de ocio y restauración.
LOS VECIN@S QUE VIVEN EN ESTÁ ZONAS SE QUEJAN:
El incumplimiento del horario de carga y descarga, la
invasión de vehículos fuera del horario autorizado, la
restricción de aparcamientos y el ruido de actividades
comerciales.
Por el momento, la peatonalización tan sólo es una
solución parcial al saneamiento de las ciudades. Las
calles peatonales se encuentran generalmente localizadas
en los centros urbanos, con lo que su funcionalidad
se reduce al turismo y al consumo. Sin embargo, no
solo se camina para ver museos o ir de tiendas.
Con todo, según la información facilitada por los ayuntamientos,
en los barrios de nueva construcción se
aplican, cada vez más, criterios de peatonalización.
¿Un futuro esperanzador?l
Las calles peatonales ejercen de corazón urbano.
Bombean vida, relaciones sociales y comerciales, pero
los ciudadanos y visitantes que las atraviesan no siempre
lo hacen en las mejores condiciones. Suelos mal
pavimentados, suciedad unida a escasez en el número
de papeleras, pocos bancos (o ninguno) en los que hacer
un alto en el camino,  nada de vegetación , escasos árboles , zonas calurosas y muy frias ambientalemente,automóviles que campan a
sus anchas en zonas prohibidas… Carencias todas ellas
que no son teóricas.

Uno de los aspectos característicos de las zonas peatonales urbanas es su condición de eje comercial, lo que
acarrea la necesidad de establecer un horario que delimite las operaciones de carga y descarga de mercancías.
Pese a todo, a veces, las necesidades comerciales chocan con la exigencia de tranquilidad y habitabilidad de los vecinos.
Y es aquí donde entran en juego las ordenanzas municipales que regulan la movilidad y circulación de
las áreas urbanas. Sus principales rasgos son:
Las labores de carga y descarga deben realizarse
dentro de las zonas reservadas por el Ayuntamiento
y durante el horario establecido en la señalización
correspondiente. No podrán permanecer
estacionados en las zonas habilitadas para carga y
descarga aquellos vehículos que no estén realizando
dicha actividad.
Las zonas reservadas para carga y descarga se
reservan a vehículos destinados al transporte de
mercancías rotulados como tales y cuya capacidad
máxima de carga útil no exceda de 3.500 kilogramos.
Aunque, excepcionalmente, también pueden
utilizarlas turismos y sus derivados (aún sin rotular)
para cargar o descargar enseres u otros objetos,
siempre que esté presente el conductor y que dichas
operaciones no excedan de 15 minutos.
Las mercancías se cargarán y descargarán por el
lado del vehículo más cercano a la acera, utilizando
el personal y medios necesarios y suficientes para
agilizar la operación.
Las mercancías o materiales que sean objeto de
carga y descarga no se dejarán en la vía pública,
sino que se trasladarán directamente del inmueble
al vehículo o viceversa (salvo casos excepcionales).
La carga y descarga debe realizarse procurando
evitar ruidos y molestias innecesarias.
La mayoría de las ordenanzas inciden en que
no se puede sobrepasar un tiempo máximo de
30 minutos.
Se procurará no perturbar la circulación tanto de
peatones como de otros vehículos. Si se genera
riesgo para los peatones o vehículos, se deberá
acordonar debidamente la zona mientras se realice
la carga y descarga.
La carga y descarga de piedras, maderas, hierros u
otros efectos de peso no puede realizarse de golpe,
sino que debe ponerse el mayor cuidado posible
para evitar deterioros en el pavimento..

PLANETA VERDE ALCORCÓN

LA MARCHA DEL BIPARTIDISMO.

LA MARCHA DEL BIPARTIDISMO.

LOS VERDES GRUPO VERDE NO HACEMOS ANUNCIOS DE AQUARIUS PARA BAJARNOS EL SUELDO,NOSOTROS NOS LO BAJAMOS EN EL 2011 CUANDO LLEGAMOS A LOS PLENOS.

LOS VERDES GRUPO VERDE NO HACEMOS ANUNCIOS DE AQUARIUS PARA BAJARNOS EL SUELDO,NOSOTROS NOS LO BAJAMOS EN EL 2011 CUANDO LLEGAMOS A LOS PLENOS.

http://verdesgrupoverdealcorcon.com/2012/05/publicamos-la-nomina-del-concejal-de.html

La alcaldesa de Torrelodones hizo un anuncio de Aquarius para renunciar al coche oficial http://t.co/YSmALGkpbZ Ha sido cazada utilizándolo

Una alcaldesa, cazada en el coche oficial al que renunció en un anuncio televisivo

ow.ly

Biurrún protagoniza un anuncio de una bebida isotónica en el que se dice que aparcó su coche oficial para ahorrar un dinerito”

Esta foto nos la hace llegar un vecino G.M. @MGerar7. Lamentable que los vecinxs tenga que ver esto como resultado del pago de sus impuestos.

Esta foto nos la hace llegar un vecinx G.M. @MGerar7.

Lamentable que los vecinxs tenga que ver esto como resultado del pago de sus impuestos.

I Acampada contra Eurovegas

I Acampada contra Eurovegas

http://verdesgrupoverdealcorcon.com/

Tras año y medio recibiendo informaciones sobre el megaproyecto Eurovegas, parece que se va acercando el momento deseado por nuestros dirigentes en que se colocará la primera piedra. 

Un proyecto de esta magnitud -insostenible, se mire por donde se mire- afectará directamente y de forma negativa a nuestro entorno, y tendrá consecuencias sobre nuestras condiciones de vida. Nosotrxs: gente de Alcorcón y de otras zonas de Madrid, vamos a ser lxs que suframos en primera persona todos los efectos derivados de su implantación. 
Por eso y, ante la imposibilidad de tomar parte en todas las decisiones que van a modificar de manera importante nuestra realidad, nos hemos decidido a llevar adelante la I Acampada contra Eurovegas. 
Pensamos que debemos ser las propias personas afectadas quienes definamos cómo queremos que sea nuestro entorno y qué relación deseamos establecer con él (tanto a nivel medioambiental como social o urbano), más allá de los intereses de los propietarios del suelo y de aquellos que oponen a Eurovegas un crecimiento basado en la explotación del territorio y en el desarrollo urbanístico. 
Con la convocatoria de esta acampada queremos crear un espacio de convivencia donde toda la gente que participamos de la oposición a un proyecto como Eurovegas podamos encontrarnos y compartir experiencias; un rincón de aprendizaje donde poder discutir y plantear iniciativas de igual a igual; un lugar donde el territorio y las personas pierdan su actual estatus de mercancía. 
Os animamos a que participéis, ya que el encuentro lo hacemos entre todxs lxs que asistamos. Así que si tú también piensas que Eurovegas es una estafa, tráete tu saco y acampa con nosotros y con nosotras.

Por un territorio libre de usura
¡¡Eurovegas: ni lo queremos ni lo necesitamos!!

La acampada la realizaremos los días 6 y 7 de Julio en el Ensanche Norte de Alcorcón. Para todx aquel que quiera ir  hasta el emplazamiento de la acampada a pie, se quedará el sábado 6 en la estación de cercanías de San José de Valderas (línea C-5) a las 11:00h de la mañana.

Si, por el contrario, vuestra intención es acercaros en bicicleta, el punto de encuentro será la estación de Alcorcón también a las 11:00h, desde donde partirá una bicicletada hacia la zona norte de Alcorcón.

Consejos y recomendaciones

Si estáis intersadxs en pasaros por el ensanche norte os dejamos caer una serie de recomendaciones:

• Durante el tiempo en el que permanezcamos en el lugar no se podrá hacer fuego.
• Traer la comida y la bebida que consideréis oportuno si vais a hacer noche (pensar que tendréis que comer, cenar, desayunar…).
• Como consecuencia de lo anterior, cada unx se hará responsable de los residuos que genere. De todas maneras, cuando se finalice el encuentro se dejará el espacio limpio.
• Traer esterilla y saco (al menos) para poder hacer noche.

Quizás resultaría interesante también que trajeseis gorra, protector solar, alguna linterna…

Aunque no hace falta ningún tipo de confirmación para asistir al encuentro, os agradeceríamos a todxs lxs que tengáis intención de acudir, que nos lo comuniquéis al siguiente correo: alcorconnoeslasvegas@gmail.com, para hacer una estimación del número de personas que vamos a estar.

Cómo llegar en transporte público

La opción más asequible si no puedes acudir a las horas de quedada, es utilizar los siguientes autobuses:

1.  Autobuses Madrid-Alcorcón, líneas 511, 512, 513, 514 ó 516, con salida desde Intercambiador de Príncipe Pío, bajándose en la parada de la carretera de Extremadura junto al Museo del Aire (la parada siguiente a la de Cuatro Vientos).
2. Autobuses Madrid-Móstoles, líneas 521, 522 ó 523, con salida desde Intercambiador de Príncipe Pío, bajándose en la parada de la carretera de Extremadura junto al Museo del Aire (la parada siguiente a la de Cuatro Vientos).
3. Autobuses 528 (Madrid-Navalcarnero), 534 (Madrid-C.C.Xanadú) ó 539 (Madrid-El Álamo) con salida desde Intercambiador de Príncipe Pío, bajándose en la parada de la carretera de Extremadura junto al Museo del Aire (la parada siguiente a la de Cuatro Vientos).
4. Autobús 560 (Pozuelo de Alarcón-Alcorcón), con cabecera en la Avenida de Italia de Pozuelo, bajándose en la parada de la carretera de Extremadura junto al Museo del Aire (la parada siguiente a la de Cuatro Vientos).
5. Autobuses 516 (Madrid-Alcorcón), 518 (Madrid-Villaviciosa de Odón) ó 581 (Madrid-Quijorna) con salida desde Intercambiador de Príncipe Pío, bajándose en la parada del Centro Comercial Tres Aguas (Av.San Martín de Valdeiglesias con Calle Paraguay).

En cualquier caso, desde las paradas mencionadas se deberá ir caminando hasta el lugar de encuentro (15-20 min).

Actividades

SÁBADO 6

11:00h. RENFE: SAN JOSÉ VALDERAS.Marcha a pie hacia la zona norte.

11:00h. RENFE: ALCORCÓN. Bicicletada por Alcorcón con fin en la zona norte.

13:00h. Breve descripción de los terrenos de la zona norte, información y situación actual de cómo se encuentra el proyecto.

COMIDA

18:00h. Experiencias de lucha y resistencia en otros conflictos en defensa del territorio (*asistencia por confirmar) y debate-asamblea abierto en torno a posibles estrategias a seguir en un futuro próximo contra Eurovegas.

después del debate…

CENA.

PROYECCIÓN DOCUMENTAL : “Pararlo es posible” (Año: 2006. 75min). Documental realizado por colectivos sociales de Turín en el que se narra la resistencia llevada a cabo desde la década de 1990 para frenar el proyecto de conexión entre Lyon y Turín mediante un tren de alta velocidad.

TALLER ASTRONÓMICO.

DOMINGO 7

Por la mañana… Desayuno, recogida y limpieza de la zona.

MARCHA A PIE hacia Alcorcón.

12:30h CONCENTRACIÓN CONTRA EUROVEGAS. Plaza del Ayuntamiento de Alcorcón (Pl.España). Alcorcón Central (L-12) / Renfe: Alcorcón (C-5)